Fout P0037 – hoe te repareren?
Definitie van foutcode P0037
P0037 is een code voor het verwarmingsregelcircuit van de HO2S Low (Bank 1, sensor 2).
Wat betekent foutcode P0037?
Foutcode P0037 geeft aan dat om de motor correct te laten functioneren, de uitlaatgassen een lucht-brandstofverhouding van 14,7 op 1 moeten hebben, zoals gespecificeerd door de verwarmde zuurstofsensoren (HO2S), die de zuurstofinhoud in de uitlaatgassen van het voertuig detecteren. Deze informatie wordt naar de motorbesturingsmodule (ECM) gestuurd om de hoeveelheid brandstof die aan de motor wordt geleverd aan te passen. Het HO2S-systeem wordt verwarmd om een zeer snelle gegevensoverdracht naar het gesloten regelsysteem van de ECM te garanderen, wat helpt om de emissies van de uitlaatgassen tijdens het starten en wanneer de motor koud is of opwarmt te controleren.
Wat veroorzaakt de opkomst van foutcode P0037?
Als de code wordt gewist en opnieuw verschijnt, en vervolgens het controlelampje van de motor en de OBD-II-code weer opduiken, betekent dit dat de HO2S-sensor voor motorbank 1 en sensor #2, die zich achter de katalysator bevindt, geen correcte informatie naar de ECM sturen en mogelijk beschadigd of defect zijn. De sensor kan een beschadigd intern verwarmingselement hebben of kan een slechte massa, een 12 V batterij-ingang of een slechte connector hebben. Beschadiging van de ECM is vrij zeldzaam.
Wat zijn de symptomen van foutcode P0037?
De ECM detecteert dat het verwarmingscircuit van de O2-sensor een lage stroom heeft of open is en schakelt over naar de noodmodus totdat de ontsteking wordt uitgeschakeld. De noodmodus veroorzaakt verschillende problemen, afhankelijk van het voertuig, de fabrikant van het voertuig en de programmering van de ECM. Deze noodmodus blijft actief totdat het probleem is opgelost. Enkele van de meest voorkomende problemen tijdens het rijden in noodmodus kunnen trillingen, onregelmatig functioneren en een laag vermogen omvatten. Het controlelampje van de motor gaat branden wanneer de ECM een laag niveau in het regelsysteem detecteert.
Hoe kan een monteur foutcode P0037 diagnosticeren?
P0037 wordt alleen gediagnosticeerd met een OBD-II-scanner. De monteur moet de OBD-II-code wissen en het voertuig testen om te controleren of de code terugkomt. Als dat het geval is, moet de monteur zowel de voeding als de massa van de sensor controleren, inclusief het controleren van de bedrading en de sensor. Veel problemen met deze code zijn gerelateerd aan de bedrading vanwege de hitte van de uitlaatgassen.
De meest voorkomende fouten bij het diagnosticeren van foutcode P0037
Vervang het HO2S-systeem niet onmiddellijk voordat je alle gerelateerde kabels en connectors zorgvuldig hebt gecontroleerd. De monteur moet ervoor zorgen dat er 12 V spanning op de sensor staat en dat de massa goed is. Beide zijden van de bedrading van de connector moeten ook worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat de connector goed is.
Hoe ernstig is foutcode P0037?
Foutcode P0037 gaat meestal vooraf aan het branden van het controlelampje van de motor op het dashboard van het voertuig tijdens het rijden. Het voertuig kan blijven rijden, maar moet zo snel mogelijk correct worden gediagnosticeerd om verdere problemen te voorkomen, zoals fouten in het sensorcircuit, een hoog brandstofverbruik, storingen of schade aan andere componenten.
Vaak, als het controlelampje van de motor onmiddellijk na het starten gaat branden, kan het OBD-II-systeem worden gereset en zal het voertuig normaal functioneren.
Welke reparaties kunnen foutcode P0037 verwijderen?
De meest voorkomende potentiële reparaties om foutcode P0037 op te lossen zijn de volgende:
- Laat een erkende technicus de code controleren met een scanner. Wis de foutcodes en voer een testrit uit.
- Als de foutcode P0037 terugkomt, voer dan de testprocedure uit. Je kunt verschillende problemen hebben, maar beschadigde bedrading door overmatige hitte van de uitlaatgassen is de meest voorkomende. Zorg ervoor dat de bedrading goed is en de juiste spanning en massa voor de sensor heeft voordat je de sensor vervangt.
Controleprocedure
Met de sleutel in de aan-stand en de motor uit, controleer met een voltmeter of de spanning van de zekering van de batterij naar het verwarmingselement 12+ V is. Als er geen spanning is, repareer dan de breuk of kortsluiting in het 12 V voedingscircuit, waarbij je eerst bepaalt of het nodig is om de doorgebrande zekering te vervangen vanwege een kortsluiting. Als de voeding van de batterij intact is, koppel dan het massa (controle) circuit los van de bedradingconnector van de ECM en controleer de weerstand van het circuit. Als de weerstand oneindig is, repareer dan het open circuit. Als het controlecircuit in orde is, verdenk dan een beschadigde O2-sensor. Vervang en controleer opnieuw.
Na ervaringen met dit probleem in het verleden, is het meest voorkomende probleem de beschadiging van de sensorkabels, veroorzaakt door een onjuiste montage of schade aan de kabelterminal, waardoor de kabels de uitlaatsysteem raken, inclusief de katalysator, wat het heetste deel van het uitlaatsysteem is. Het is zeer waarschijnlijk dat de achterste sensor wordt verwijderd of aan fysieke schade wordt blootgesteld tijdens werkzaamheden aan het uitlaatsysteem of de transmissie, wat veel potentiële problemen creëert. Als de bedrading van de sensor zelf beschadigd is, probeer deze dan niet te repareren, aangezien deze waarschijnlijk niet correct zal functioneren. In dergelijke gevallen is het beter om de sensor gewoon te vervangen.
Aanvullende opmerkingen over foutcode P0037
Bij veel voertuigen met een kilometerstand van meer dan 100.000 km treden intermittente problemen op met de sensoren, die vaak optreden tijdens het starten of een langdurige belasting van het transmissiesysteem. Als het controlelampje van de motor gaat branden en het voertuig normaal lijkt te functioneren, kan het OBD-II-systeem worden gereset met een scanner en kan het probleem zich mogelijk niet opnieuw voordoen. Daarom is het belangrijk om de storing te controleren en deze te resetten voordat je enige reparatie uitvoert.
