Volkswagen UP! (2011-2017) – zekeringdoos

In dit artikel vind je de schema’s van de zekeringkast van de Volkswagen up! (2011–2017), ontdek je waar de zekeringpanelen zich binnen het voertuig bevinden en krijg je gedetailleerde informatie over de toewijzing en indeling van elke zekering.

Volkswagen UP! – zekering schema

Productiejaar: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.

Sigarettenaansteker zekering (voedingsaansluiting) in de Volkswagen UP! is de zekering 36 in de zekeringkast van de motorruimte.

Locatie

1. Zekeringhouder D -SD-
2. Zekeringhouder C -SC-
3. Zekeringhouder B -SB-
4. Zekeringhouder A -SA-

Montagelocatie van zekeringhouder A -SA-

Nummer	Amperages [A]	Beschrijving
SA1	150 175 * 2	Alternator -C-
SA2	30	Versterker -R12-
SA3	110	Zekeringhouder C -SC-; Hoofd relais -J271-; Voedingsrelais terminal 75 1 -J680-;
SA4	40 50 * 3	Stuurhulpcontroller -J500-
SA5	40	ABS-controle-eenheid -J104-
SA6	40	Radiator ventilatorcontroller -J293-
SA7	50	Geautomatiseerde versnellingsbakcontroller -J514- * 1
1 – Afhankelijk van de uitrusting 2 – Alleen modellen met start/stop-systeem 3 – Vanaf het model van mei 2013

Montagelocatie van zekeringhouder B -SB-

Nummer	Amperages [A]	Beschrijving
SB1	25	ABS-controle-eenheid -J104-
SB2	30	Thermische schakelaar van de radiator ventilator -F18-; Radiator ventilatorcontroller -J293-.
SB3	5 7,5 * 1	Radiator ventilatorcontroller -J293-; Start/stop schakelaar van terminal S -D-.
SB4	10	ABS-controle-eenheid -J104-
SB5	5 7,5 * 1	Voeding aan boord controller -J519-
SB6	30	Zekeringhouder C -SC-; Start/stop schakelaar -D-.
1 – Vanaf het model van mei 2013

Zekeringhouder C -SC-

Nummer	Amperages [A]	Beschrijving
1	5 7,5 * 1	Dashboardinvoeging -K-; Motorcontroller -J623-; Radiator ventilatorcontroller -J293-;
2	15	Klimaatsysteem relais -J32-; Klimaatsysteem controle-eenheid -J301-; Diagnoseconnector -U31-; Hogedruktransmitter -G65-;
3	7.5	Remlichtschakelaar -F-; Koppeling pedaal schakelaar -F36-; Camshaft controleklep 1 -N205-;
4	7.5	Voeding aan boord controller -J519- Verlichtingsschakelaar -E1-; Dimlichten; Dagrijverlichting; Verstralers.
5	5 7,5 * 1	Voeding aan boord controller -J519-; Start/stop schakelaar -D-; CCS schakelaar -E45-;
6	5 7,5 * 1	Rechterschijnwerper hoekregelaar -E102-; Linkerhoekregelaar motor -V48-; Rechterhoekregelaar motor -V49-; Spiegelverstelling schakelaar -E43-;
7	10	Versnellingspook -E313-
8	7.5	Geautomatiseerde versnellingsbakcontroller -J514-; Versnellingspook -E313-;
9	7.5	Airbagcontroller -J234- Centraal schakelmoduul 2 in het dashboard -EX35-
10	5 7,5 * 1	Parkeerhulp controller -J446-
11	10	Rechter dimlichtlamp -M31-
12	5 7,5 * 1	Dashboardinvoeging -K- Linker achter mistlamp -L46- Controle-eenheid in de dashboardinvoeging -J285- * 1 Voeding aan boord controller -J519- * 1
13	10	Linker dimlichtlamp -M29-
14	15	Achterruitenwissermotor -V12-
15	15	Lichtschakelaar -E1-
16	5 7,5 * 1	Voedingsrelais terminal 15 -J329- Stuurhulpcontroller -J500-
17	15	Wisserpomp schakelaar (automatische pomp / ruitenwissers en koplampen) -E44-
18	7.5	Achteruitrijlichtschakelaar -F4-
19	15	Injectoren, cilinder 1 -N30- Injectoren, cilinder 2 -N31- Injectoren, cilinder 3 -N32-
20	5 7,5 * 1	ABS-controle-eenheid -J104- Module van de noodremfunctie sensor -J939- Stuurhoek transmitter -G85-
21	5 7,5 * 1	Rechter zijlichtlamp -M3-; Rechter achterlichtlamp -M2-; Kentekenverlichting -X-; Voeding aan boord controller -J519-; Lichtschakelaar -E1- Positielichten
22	10	Linker dagrijlichtlamp -L174-; Rechter dagrijlichtlamp -L175-;
23	5 7,5 * 1	Linker lamp -M1-; Linker lamp -M4-;
24	15	Schakelaar van de koplamp knipperlicht -E5-
25	10	Voorruit en achterruit wisserpomp -V59-
26	5 7,5 * 1	Hoofd relais -J271-; Dashboardinvoeging -K-; Stuurhoek transmitter -G85-;
27	7.5	Voeding aan boord controller -J519- Voorste binnenverlichting -W1-; Leeslamp voor passagier -W13-; Leeslamp bestuurderszijde -W19-;
28	5 7,5 * 1	Diagnoseverbinding -U31-
29	7.5	Voeding aan boord controller -J519-
30	5 7,5 * 1	Voeding aan boord controller -J519- Verwarmd buitenspiegel bestuurderszijde -Z4- Verwarmd buitenspiegel passagierszijde -Z5-
31	10	Lambda-sonde -G39-; Post-katalysator lambda-sonde -G130-; Elektromagnetische klep van actieve koolstoffilter 1 -N80-;
32	15	Voeding aan boord controller -J519- • Richtingaanwijzer / remlicht
33	10	Rechter hoofdlichtlamp -M32-
34	10	Linker grootlichtlamp -M30-; Dashboardinvoeging -K-;
35	–	–
36	15 20 * 1	Sigarettenaansteker -U1-
37	30	Klimaatsysteem controle-eenheid -J301-; Verwarmingscontrole-eenheid -J162-;
38	15	Radio -R-
39	30	Zekeringkast van het schuifdak -J245-
40	15	Motorcontrole-eenheid -J623-
41	25	Voeding aan boord controller -J519- Centrale vergrendeling
42	25	Ontstekingsspoel 1 met uitgangsstadium -N70-; Ontstekingsspoel 2 met uitgangsstadium -N127-; Ontstekingsspoel 3 met uitgangsstadium -N291-;
43	20	Verwarmde voorstoelen controller -J774- Schakelmoduul in het midden van het dashboard -EX22- Centraal schakelmoduul 2 in het dashboard -EX35-
44	15	Brandstofpomp relais -J17-
45	20	Lichtschakelaar -E1-
46	30	Voeding aan boord controller -J519- Verwarmde achterruit -Z1-
47	25 30 * 1	Schakelaar van de rechter voorruit -E41-; Raamlift controller in de bestuurdersdeur -E512- * 4; Centrale vergrendelingsgroep aan bestuurderszijde -F220- * 3;
48	20	Voeding aan boord controller -J519- Hoogtoons toeter -H2- Laagtoons toeter -H7-
49	20 30 * 1	Voeding aan boord controller -J519- Wisser motor controller -J400-
50	15 20 * 2	Linker mistlamp -L22- Rechter mistlamp -L23- Voeding aan boord controller -J519- * 2
51	25 30 * 1,4	Schakelaar van de linker voorruit -E40-; Raamlift controller in de bestuurdersdeur -E512- * 3 Centrale vergrendelingsgroep aan bestuurderszijde -F220- * 4
1 – Vanaf het model van mei 2013 2 – Alleen modellen met start / stop systeem 3 – Vanaf het model van november 2014 4 – Alleen modellen met stuur aan de rechterkant

Zekeringhouder D -SD-

Nummer	Amperages [A]	Beschrijving
SD1	5 7,5 * 1	Module van de noodremfunctie sensor -J939-; Relais van de noodremfunctie -J1020- * 1.
SD2	5 7,5 * 1	Dashboardinvoeging -K-
SD3	10 15 * 1	Radio -R-
SD4	7.5	Spanningsomzetter -A19-; Startmotor relais 1 -J906-; Startmotor relais 2 -J907-;
SD5	–	–
SD6	–	–
SD7	–	–
SD8	–	–
SD9	15	Voeding aan boord controller -J519- Rechter grootlichten; Dimlichten; Dagrijverlichting.
SD10	15	Voeding aan boord controller -J519- Linker grootlichten; Dimlichten; Dagrijverlichting.
SD11	30	Startmotor relais 1 -J906-; Startmotor relais 2 -J907-.
SD12	30	Spanningsomzetter -A19-
1 – Vanaf het model van mei 2013

Veelvoorkomende zekeringproblemen bij de Volkswagen up! (2011–2017)

De Volkswagen up! is technisch relatief eenvoudig, maar zit – zeker vanaf de faceliftjaren – toch vol met elektronische modules (zoals J519 voor “voeding aan boord”). Daardoor kan een kleine storing soms meerdere functies tegelijk beïnvloeden. Denk aan verlichting die uitvalt, een radio die niet meer opstart, of een 12V-aansluiting die ineens geen stroom meer levert. In veel gevallen is de oorzaak gewoon een zekering.

Omdat de up! zowel zekeringen in de motorruimte (zekeringhouder A/B/C) als (afhankelijk van uitvoering) extra zekeringen in zekeringhouder D (SD) heeft, is het handig om altijd eerst te bepalen waar de betreffende functie gezekerd is.

Sigarettenaansteker / 12V-aansluiting werkt niet

Bij de Volkswagen up! (2011–2017) zit de zekering van de sigarettenaansteker/12V-voedingsaansluiting meestal op zekering 36 in zekeringhouder C (SC) in de motorruimte (afhankelijk van bouwjaar soms 15A of 20A).

Typische oorzaken dat deze zekering doorbrandt:

• zware accessoires (compressor, koelbox, omvormer);
• goedkope autoladers die intern kortsluiten;
• vuil of metaal in de 12V-poort;
• een kabel die klem komt te zitten.

Praktische tip: als de zekering meteen weer doorbrandt zodra je iets inplugt, ligt het probleem bijna altijd bij het aangesloten apparaat of de stekker, niet bij de auto.

Problemen met verlichting: waar begin je?

Verlichting in de up! is sterk gekoppeld aan de J519 (voeding aan boord controller). Dat betekent: bij een storing is het slim om niet alleen de lamp zelf te controleren, maar ook de bijbehorende zekering(en) en de voeding via J519.

Veelvoorkomende situaties:

• één koplampzijde uit → controleer de specifieke zekeringen voor links/rechts (bijv. dimlichtlamp links/rechts in SC);
• dagrijverlichting valt uit → vaak gekoppeld aan verlichtingsschakelaar en J519 (meerdere zekeringen kunnen betrokken zijn);
• mistlampen doen het niet → controleer of je up! mistlampen heeft (uitrusting) en kijk dan naar de genoemde mistlamp-zekeringen.

Als meerdere lichtfuncties tegelijk uitvallen (bijvoorbeeld dimlicht + interieurlicht), check dan ook of er geen vocht/oxidatie in de zekeringkast zit, vooral bij auto’s die veel buiten staan.

Start/stop en bouwjaarverschillen (vanaf mei 2013)

In jouw schema zie je meerdere opmerkingen zoals “vanaf mei 2013” en “alleen modellen met start/stop”. Dat is belangrijk: bij deze up!-jaren veranderden sommige zekeringwaarden (bijv. 5A → 7,5A) en werden extra circuits toegevoegd voor start/stop.

Handige regel:

• Heb je start/stop, dan kunnen extra zekeringen (of andere waardes) van toepassing zijn in SA/SB/SC.
• Bij twijfel: kijk altijd naar de zekeringwaardes op de zekering zelf en het label/diagram in de auto.

Elektrische ramen en centrale vergrendeling

Storingen zoals ramen die niet meer reageren of centrale vergrendeling die raar doet, zijn bij de up! vaak gekoppeld aan de J519 en de deurspecifieke controllers/schakelaars. In jouw schema zie je bijvoorbeeld zekeringen die specifiek naar de raam- en deurmodules verwijzen (met opmerkingen over links/rechts en zelfs RHD – rechtsgestuurd).

Als je raam of slot niet werkt:

1. Test eerst of andere functies op dezelfde deur werken (spiegel, verlichting, speaker).
2. Controleer daarna de bijbehorende zekering (SC) en eventueel SD (als jouw uitvoering die heeft).
3. Werkt het soms wel/soms niet? Dan is een schakelaar of deurdoorvoer-kabel vaak de boosdoener (kabelbreuk bij de deurstijl komt voor bij oudere auto’s).

Zo controleer je een zekering veilig en betrouwbaar

1. Contact uit, sleutel eruit.
2. Trek de zekering met een zekeringtang/pincet.
3. Visueel checken (stripje door?).
4. Bij twijfel: doormeten met multimeter (continuïteit).
5. Vervangen door exact dezelfde ampèrewaarde.

Plaats nooit “even snel” een zwaardere zekering. Bij moderne VAG-elektronica kan dat leiden tot schade aan modules (en die zijn veel duurder dan een zekering).

Wat als een zekering steeds opnieuw doorbrandt?

Als een zekering herhaaldelijk doorbrandt, is dat bijna altijd een teken van:

• kortsluiting in bekabeling (bijv. bij scharnierpunten of doorvoeren),
• defecte motor/actuator (ruitenwissermotor, ventilator),
• aftermarket apparatuur (radio, leds, omvormer),
• vocht in stekkers of zekeringkast.

In dat geval is de juiste aanpak: de belasting loskoppelen (apparaat/connector), nieuwe zekering plaatsen en stap voor stap weer aansluiten totdat de boosdoener gevonden is.

Tip voor snelle diagnose (zonder gereedschap)

Als je onderweg bent en je wilt snel uitsluiten of het probleem “alleen de zekering” is:

• Verwissel tijdelijk een zekering met dezelfde ampèrewaarde die je niet nodig hebt (bijv. een reservepositie of een niet-kritieke functie) alleen om te testen.
• Werkt het dan weer? Dan weet je waar het probleem zit en kun je daarna netjes een nieuwe zekering plaatsen.